تاريخ تطور الحافلات النائمة ذات الطابقين للمسافات الطويلة

من أجل تلبية حاجة الركاب إلى النوم في الحافلة وترتيب نفس عدد الركاب مثل مقاعد الحافلات في مساحة محدودة، ابتكر المصممون الصينيون "حافلات نائمة ذات طابقين".
بدأ التطوير في أواخر الثمانينيات، وبلغت المبيعات ذروتها في الفترة من عام 1996 إلى عام 1998. وقد حققت الحافلات النائمة ذات مرة أداءً سوقيًا بلغ 7200 وحدة يتم بيعها سنويًا. ومع تنوع وسائل النقل، يتقلص سوق الحافلات النائمة أيضًا عامًا بعد عام.
بعد دخول عام 2000، بدأ سوق حافلات النوم يواجه ضغوطًا متزايدة، والأهم من ذلك: البيئة الداخلية للحافلات النائمة سيئة، مع مساحة صغيرة، وتهوية غير كافية، وظروف صحية سيئة. نظرًا لأن الحافلات النائمة تعتمد تصميمًا من طابقين، فإن مساحة الركاب الخاصة بها تبلغ في الواقع 1.5 إلى 1.7 مرة من مساحة الحافلات ذات المقاعد، وهو أمر خطير للغاية.
في 24 يوليو 2011، يجب أن يكون تثبيت أجهزة الفيديو على متن الحافلات إلزاميًا وتعزيز إجراءات التوقف مؤقتًا والراحة من الساعة 2 صباحًا حتى 5 صباحًا.